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第21章 惊艳亮相（第2页）
一辆银灰色的索兰特suv露出真容，这是基于后世第三代索兰托改款的车型。
最引人瞩目的是‘悬浮车顶设计’。
悬浮车顶不是让车顶物理意义上的‘悬浮’，那东西做不到，而是一种视觉效果。
简单来说，就是通过车顶和a、b、c、d柱的配色将车顶与车身区分开来。
这种视觉效果更时尚，更具运动气息。
惯用悬浮车顶的两个品牌，一个是路虎揽胜，一个是i，不过，最早可以追溯到上个世纪o年代。
法国设计师在雪铁龙ds上次采用悬浮车顶设计。
但。
oo年，路虎和i在内地的知名度很低，而且除了这两个品牌，很少有其他品牌采用这种设计。
何况，李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙ds，他们设计的那种悬浮顶太方正。
方方正正跟个盒子一样。
起亚推出的款suv索兰托更偏运动风格。
什么是运动风格？
线条！线条！他加了曲线线条！
溜背式设计，不是方方正正！
除了‘悬浮车顶’之外，索兰托还采用了贯穿式的尾灯。
也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起，是贯穿式的设计。
最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯，不过，o年代，林肯主动放弃了这种设计。
因为太丑。
而且，那会可没有led灯组。
后来这种设计风格被奥迪继承，并扬光大，奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。
当然。
索兰托没有采用led灯组设计，那玩意的技术还不是特别成熟，不足以用在车灯上。
但。
后面的概念车，李杰把灯组可用上了。
给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼，以及灯组震撼！
一个品牌想要冲击高端市场，必须要上价值！
情绪价值不给足，永远别想冲进高端市场。
而情绪价值是一个个故事堆叠起来的，人奔驰、宝马、奥迪，展历史那么长，随随便便都能找出一大堆故事。
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在这块，起亚要落后太多。
所以。
只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。
后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。
假的重复一万遍，也成真了。
这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。
“l自习动机！”
“全时四驱系统！”
“双层夹胶静音玻璃！”
“真皮座椅！”
“……”
“倒车雷达+倒车影像！”
“单碟cd+卡带设计，满足家用设计！”
“全系标配bose音响！”
“……”
“座椅加热！”
